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中國時報【魏怡嘉╱台北報導】

今(1)日是世界愛滋病日,疾管署統計,截至今年10月底止,我國新增1991名愛滋病毒感染者,歷年感染人數亦累計至3萬3018人,台灣愛滋病學會表示,雖然男性是愛滋感染者的主要族群,但異性間性行為也會傳染病毒,1年約有300例,要預防被感染,無論男、女性應避免一夜情或與陌生人發生危險性行為。

台灣愛滋學會祕書長楊家瑞表示,國內愛滋感染者有7成集中於15至34歲青壯年族群,不安全的性行為仍是主要途徑。若問及「你需不需要做愛滋(HIV)篩檢?」很多人一定會說「不需要」,其實愛滋病沒有特定高風險群,只要有性行為的人,不分性別、性傾向,都應將HIV篩檢作為健康檢查的一環。

而很多人不願做愛滋篩檢,除了認為自己不需要篩檢之外,認為流程太麻煩及擔心隱私曝光也是主要原因。

楊家瑞指出,愛滋篩檢從開始到開箱文完成只需要30分鐘,流程非常簡單,民眾透過匿名電話預約,指定時間抵達與疾管署合約的篩檢點,個管師即會進行專業諮商及採血,約15~20分鐘就可得知結果,由於愛滋檢驗有空窗期,有危險性行為民眾最好3個月檢測一次。

疾管署副署長莊人祥表示,國內愛滋感染者主要年齡層為25至34歲族群、占42%,其次為15至24歲、占28%。目前愛滋防治面臨最大的挑戰,即是社會對愛滋病的汙名與歧視,讓感染者感到孤立,而不願出來篩檢及治療;愛滋防治需透過多元策略,包括性教育、落實安全性行為、去除歧視、藥癮減害、篩檢及治療等,才能有效控制疫情。

疾管署昨晚也在自由廣場辦理「Hands UP舉手為愛滋」2016年世界愛滋病日活動,逾百位民眾排出巨型紅絲帶,並高舉手機亮出紅光,宣示全民共同支持愛滋防治的決心。

立法院交通委員會昨天初審通過公路法修正案,針對Uber在台灣非法營運,最高可開罰2500萬元,及吊扣吊銷車牌駕照;而且檢舉獎金以罰鍰一成計算。交通部表示,公路法修法,最高罰鍰是對Uber公司,非司機個人,而政府三底線是納管、納稅、納保險,不會打折扣。

其實,今年8月初經濟部投審會已經做出限期撤銷Uber在台投資的決定,之後又變成暫緩撤銷並加速法規研擬。

Uber到底是什麼?Uber客戶可透過手機App預約,甚至還可選擇車子品牌、司機。預約後,車子到達時間,行車路線和費用預估,都會Email到客戶的信箱,下車時,可不用從口袋裡掏錢,車資會自動從信用卡支付;若有第三方支付的儲值,亦可提供另一種支付管道。

但是,Uber也曾經在國外引發負面爭議,甚至一度被封殺。在美國曾在天候不佳、節日或交通尖峰期大幅漲價,被指責為趁火打劫。再者,行車安全、司機管理與肇事責任的隱憂也是經常被提及。

在台灣,Uber亦引發計程車業者的嚴重抗議,但相對也顯示Uber有滿足特定消費者的需求。Uber在台爭議不斷,接著又推出UberEATS,交通部還要行文Apple及Google,把Uber軟體下架,對於風波不斷的Uber,政府可以參考美國加州訂定的TNC(運輸網絡公司)相關法規,將Uber納入規範。

要解決Uber的爭議,首先必須先對Uber做好定位,以美國加州為例,就是把Uber定位為新型態的運輸公司,並創設新的概念,把這類新型態的運輸公司,統稱為「運輸網絡公司」(TNC,Transportation Network Company),與傳統計程車作區隔。包括將TNC的載客方式,定位在事先透過App安排好的,不能像一般計程車一樣任意在路上跑來跑去載客;而且乘客要先知道駕駛、車輛及車資,駕駛也知道乘客名單等。

至於一般計程車業,可以採取透過App定點預約方式,也可以在路上跑來跑去隨機載客,讓計程車業有更大的競爭空間。

在對Uber這類TNC新型態服務做出明確定位後,美國並針對TNC訂定相關法令規範,包括第一,必須繳稅,TNC載客等營運收入要繳交營利事業所得稅。第二,必須投保意外事故保險,加強對乘客保障。第三,訂定消費者爭議處理機制,以維護消費者權益。第四,TNC對駕駛做身家調查,並訂定資格條件,包括須有一定年限以上的駕駛經驗、且要有好的駕駛紀錄(例如不能有重大肇事紀錄等),並且對駕駛定期做藥物檢查等。

面對紛擾許久的Uber爭議,交通部應給像TNC這類網路平台叫車公司一個空間,並跟計程車業有所區隔,至於司機是否需要取得職業駕駛執照,或一般駕駛執照就可以等細節,則可以再進一步討論,最重要是先做出定位,並訂定相關法令加以規範,化解紛擾。

計程車全部潻成黃色,是以利管理,但Uber是不同的經營情況,Uber司機是提供兼差機會,兩者沒有對或錯,實際上國內也有不少出國叫車到機場的租車業者,不見得有納入管理,未特別引發各界關注,是因未對計程車業經營造成衝擊。

實際上,在美國,屬於TNC的運輸網絡公司,不止Uber一家,定位清楚,並跟計程車業有所區隔後,相互競爭的好處是,可以讓服務品質更加提升。(本文由交通大學財務金融研究所教授葉銀華口述,記者邱金蘭採訪整理)

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工商時報【黃惠聆╱台北報導】

11月全球股市又經歷一場震盪,對於2017年投資展望,安本投資團隊表示,大體方向是持續看好股市及亞股,對於債券投資較為保守,將會等債券價格回檔之後,再進場買進。

安本亞太區多元資產投資主管吳麗如表示,愈來愈多人相信將會經歷通貨再膨脹(reflation),同時面臨到許多包括經濟與政治方面的風險。安本預測美國將於12月升息,並會於2017及2018年分別升息兩次。

川普提出減稅的建議同時,並未提出如何填補稅收的缺口。市場將會明白,政府如果要減免稅務,將來削減開支將無可避免。

吳麗如表示,美國企業近期公布了強勁的營利表現,資產負債表也相當穩健,他對美股短期的表現有信心;歐洲面臨了政治風險,投資人也必需留意全球政策對新興市場的影響,投資人追求收益之下將持續推升美元續走強,這對美國及新興市場未必是好消息。

不過,疲弱的日圓與通貨再膨脹(reflation)可能會對日本股市帶來支撐。

至於債券後市展望,吳麗如說,利率的走勢是2017年具挑戰議題。如果通膨回來,債券將會褪去光環,尤其投資級債券已經相當氾濫情況,因川普明年元月就任,目前也不適合冒然躁進投資債券,然而,如果市場出現過度反應時,可能帶來好的投資進場的機會。

雖然基建開支將會帶來經濟支撐,鑒於商品目前供過於求,目前她對於原物料商品保持中性,吳麗如表示,若商品價格最終回升,這將為整體新興市場貨幣帶來支持。

對於未來油價後市,吳麗如表示,未來油價會維持穩定區間,因為從總體經濟面來看,各國都面臨一些挑戰,也不會讓油價跌太低。另外,從石油目前供給需求情況來看,油價也沒有大幅走高的實力,如果油價一口氣漲到60美元以上,那麼生產頁岩油的企業也會開始生產,因此,預期未來油價會控制至40~60美元左右。

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